北歐國(guó)家攜手研究空域的有效利用，并加快引入基于無(wú)人機(jī)的解決方案以促進(jìn)未來(lái)的機(jī)動(dòng)性。北歐無(wú)人機(jī)倡議（NDI）項(xiàng)目由瑞典RISE研究所協(xié)調(diào)，旨在形成一個(gè)開(kāi)放的協(xié)作創(chuàng)新平臺(tái)，以吸引相關(guān)利益相關(guān)者共同合作，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)，安全，節(jié)能和低碳的機(jī)動(dòng)性。
北歐國(guó)家正在引領(lǐng)可持續(xù)的空中交通和連通性。北歐創(chuàng)新還共同資助了 北歐電動(dòng)航空（NEA） 項(xiàng)目，這是未來(lái)機(jī)動(dòng)性方面的一項(xiàng)聯(lián)合創(chuàng)新工作，而電動(dòng)航空是NEA的重點(diǎn)，而無(wú)人機(jī)則是有效利用的關(guān)鍵低空空域。U型空間運(yùn)輸，例如用于客運(yùn)和貨物運(yùn)輸?shù)碾妱?dòng)無(wú)人機(jī)，代表了一種新興，有前途的解決方案之一，可提供一種更清潔，更高效，更靈活的運(yùn)輸方式。通過(guò)與地面運(yùn)輸和飛行運(yùn)輸相結(jié)合，基于無(wú)人機(jī)的運(yùn)輸填補(bǔ)了利用率的空白，并有助于最大程度地利用空域。
NDI專(zhuān)注于基于無(wú)人機(jī)的移動(dòng)解決方案的關(guān)鍵領(lǐng)域，旨在確定北歐環(huán)境中最相關(guān)的用例，從而最大程度地發(fā)揮可持續(xù)性和業(yè)務(wù)潛力的優(yōu)勢(shì)，從而將應(yīng)用程序需求，技術(shù)成熟度，業(yè)務(wù)潛力和互補(bǔ)能力結(jié)合在一起。相關(guān)利益相關(guān)者，就技術(shù)，政策和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行協(xié)作創(chuàng)新，以實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛飛機(jī)的跨境貨物運(yùn)輸和客運(yùn)，并創(chuàng)建一個(gè)知識(shí)庫(kù)和數(shù)字平臺(tái)，整合北歐人的能力，以加快引入基于無(wú)人機(jī)的出行服務(wù)。
該項(xiàng)目由瑞典RISE研究院牽頭，由 來(lái)自 北歐四個(gè)國(guó)家的16個(gè)合作伙伴組成，這些 伙伴 包括：RISE，Katla Aero，F(xiàn)lypulse，Kista科學(xué)城，Mainbase，LFV和瑞典的Östergötland地區(qū)。VTT，Bell Rock顧問(wèn)，機(jī)器人專(zhuān)家，來(lái)自芬蘭的Tampere；來(lái)自挪威的NORCE，Nordic Edge，Drone Nord和UAS Norway；來(lái)自丹麥的Gate21。該項(xiàng)目的參考小組還包括挪威的Avinor和芬蘭的ANS。
該項(xiàng)目是一個(gè)開(kāi)放平臺(tái)，始終歡迎船上的新合作伙伴共同創(chuàng)新。現(xiàn)在，它已經(jīng)參與了來(lái)自 北歐第五個(gè)國(guó)家冰島的冰島創(chuàng)新中心的參與 。
項(xiàng)目背景
北歐無(wú)人機(jī)計(jì)劃項(xiàng)目是通過(guò)第二次北歐智能移動(dòng)性和連通性呼吁書(shū)共同資助的，該 提案征求 了北歐智能移動(dòng)性和連通性 計(jì)劃下的 提案。
該計(jì)劃的目的是在為北歐企業(yè)創(chuàng)造機(jī)會(huì)的同時(shí)，幫助在北歐地區(qū)開(kāi)發(fā)更可持續(xù)，更互聯(lián)的運(yùn)輸系統(tǒng)。該計(jì)劃是北歐創(chuàng)新努力實(shí)現(xiàn)的努力之一，以實(shí)現(xiàn)北歐總理對(duì)北歐地區(qū)到2030年成為世界上最可持續(xù)和最一體化地區(qū)的愿景。
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