同時，天九通航合作伙伴2021年第一批“公務(wù)機(jī)+直升機(jī)+無人機(jī)”尊享體驗(yàn)之旅順利啟航，來自深圳、天津、廈門三地的企業(yè)家分乘三架公務(wù)機(jī)飛往巴中機(jī)場，開啟了一場暢游女皇故里、探秘志舍文化、尊享專機(jī)體驗(yàn)之旅。

天九通航公務(wù)機(jī)+直升機(jī)+無人機(jī)尊享體驗(yàn)之旅成功舉辦

　　企業(yè)家們對載人智能無人機(jī)用于共享出行、景區(qū)觀光等更多應(yīng)用場景，充滿信心和期待。了解到該款載人智能無人機(jī)在量產(chǎn)后，售價將降到令人尖叫的50萬元，可以快速走進(jìn)千家萬戶，現(xiàn)場企業(yè)家們對該產(chǎn)品的市場前景信心大增，多位企業(yè)家現(xiàn)場搶占了天九通航城市獨(dú)家聯(lián)營權(quán)。

企業(yè)家爭相體驗(yàn)“天九一號”載人智能無人機(jī)

　　“共享+飛機(jī)”模式  助力城市空中交通領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展

　　通用航空產(chǎn)業(yè)早在2016年就被確立為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，某種程度上，通航市場規(guī)模與國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展體量成正比。我國目前是全球第二大經(jīng)濟(jì)體，但通用航空業(yè)的發(fā)展卻存在明顯滯后性，一方面亟需國家相關(guān)政策的持續(xù)助力，另一方面國內(nèi)通航企業(yè)應(yīng)不斷以創(chuàng)新求發(fā)展，共同促進(jìn)通用航空產(chǎn)業(yè)開拓、創(chuàng)新與發(fā)展。

　　在此背景下，天九通航在國內(nèi)率先提出并踐行“共享+飛機(jī)”模式，一經(jīng)推出引爆市場，“天九一號”前5架共享公務(wù)專機(jī)迅速滿員，充分印證了共享飛機(jī)旺盛的市場需求和“共享+飛機(jī)”模式的獨(dú)特價值。

“天九一號”共享公務(wù)機(jī)海口成功首飛

　　中高端產(chǎn)品矩陣 升級消費(fèi)便捷出行

　　隨著“天九一號”載人智能無人機(jī)的成功首飛，天九通航集團(tuán)初步構(gòu)建空中高端出行產(chǎn)品矩陣。其中面向企業(yè)家客群空中高端長途出行的共享公務(wù)機(jī)和短途便捷出行的共享直升機(jī)兩類產(chǎn)品與服務(wù)，讓每40位企業(yè)家共享1架公務(wù)專機(jī)或直升機(jī)，平均每位機(jī)主僅花費(fèi)私人飛機(jī)費(fèi)用的2.5%，每位共享公務(wù)機(jī)機(jī)主只需要200萬元，每位直升機(jī)機(jī)主只需20萬元，即可獲得共享專機(jī)。對比傳統(tǒng)私人專機(jī)的高昂成本，已然擊穿行業(yè)底價，還能獲得更為便捷高效的服務(wù)。載人智能無人機(jī)的面世與首飛成功，進(jìn)一步覆蓋了企業(yè)家高效出行的不同需求。在共享模式下，企業(yè)家們采用共享產(chǎn)權(quán)的方式，輕松擁有自己的專機(jī)，隨時隨地便捷出行，無需擔(dān)心航線申請、飛機(jī)養(yǎng)護(hù)以及服務(wù)保障等系列問題。

　　無論是共享公務(wù)機(jī)、共享直升機(jī)，還是載人智能無人機(jī)，都命名為“天九一號”，這是天九通航在三個細(xì)分市場的運(yùn)營策略，不只是服務(wù)不同需求、不同應(yīng)用場景的企業(yè)家人群，更在各自的消費(fèi)層面上實(shí)現(xiàn)更高的性價比、便利性、尊貴感與服務(wù)升級。

　　“天九一號”載人智能無人機(jī)翱翔于神州天幕后，在滿足企業(yè)家便捷出行的基礎(chǔ)上，更為城市空中交通建設(shè)開辟了新思路，提供了新技術(shù)，開拓了新應(yīng)用。另一方面，這也是天九共享集團(tuán)在新經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展時代背景下，又一個里程碑式的成果，載人智能無人機(jī)讓天九通航的產(chǎn)品線得以更加豐滿，讓天九通航的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步得以完善，為中國通航產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，為城市空中交通創(chuàng)新開拓，提供了一個彌足珍貴的全新樣本。