2021年3月31日，英國國際戰(zhàn)略研究所（IISS）網(wǎng)站發(fā)布報告，題為《The Nagorno-Karabakh war: a spur to Moscow’s UAV efforts?》，作者是伯明翰大學俄羅斯經濟研究名譽教授、國防經濟專家朱利安·庫珀。報告指出，俄羅斯一直在努力開發(fā)和部署中型和大型無人機，但最新戰(zhàn)爭提供的經驗教訓進一步推動莫斯科努力彌補這一能力差距。

對于俄羅斯觀察家和分析家來說，2020年阿塞拜疆和亞美尼亞之間44天的戰(zhàn)爭突顯出俄羅斯自己的武裝無人機（UAV）裝備相對缺乏，以及俄制近程陸基防空系統(tǒng)對抗無人機的性能參差不齊。

在美國開始使用武裝無人機近20年之后，世界上擁有武裝無人機的國家數(shù)量穩(wěn)步增加，俄羅斯卻尚未部署類似的能力。

造成這一缺失的因素包括：20世紀90年代俄羅斯國防開支崩潰，對能力投入進行資本重組時重點改變，忽視無人機系統(tǒng)某些必不可少的技術構件以及西方的制裁。

2009年，俄羅斯從以色列進口了10架“鳥眼”400小型無人機和2架較大的“搜索者”Mk II無人機以及相關的地面控制和支持系統(tǒng)。2011年9月，俄國防部為ISR（情報、監(jiān)視和偵察）和武裝無人機開標，在開發(fā)性能高得多的戰(zhàn)斗無人機（UCAV）方面，蘇霍伊最終成為了首選的UCAV開發(fā)商。兩種中空長航時設計獲選，即Kronstadt集團的“獵戶座”（“慢行者”-BLA）單發(fā)無人機和現(xiàn)在UWCA公司的“牽牛星”雙發(fā)平臺。截至2021年初，這兩個項目都沒有大量進入服役階段。

發(fā)動機供應問題一直是一個相關因素。對莫斯科而言，生產具備競爭能力的無人機用現(xiàn)代小型活塞發(fā)動機是一個挑戰(zhàn)。這種發(fā)動機供應問題源于幾十年來關注先進推進技術，而不屑于這種卑微的活塞發(fā)動機，并且（當時）有能力從蘇聯(lián)的其它地區(qū)得到這些技術。到20世紀90年代開始意識到這一差距時，卻沒有資金來復興國內的活塞式航空發(fā)動機發(fā)展。

導致俄羅斯無人機缺口的其它因素包括以下事實：相對便宜的無人機用活塞發(fā)動機缺乏左右資源和行政權力的威望，尤其是在決策體系中，先進武器的開發(fā)似乎掌握在相對一小群人的手中，基本沒有文職專家參與其中。軍種間的競爭也可能阻礙了ISR和武裝無人機的列裝。

鑒于俄羅斯在使ISR和武裝無人機入役方面長期遇到了困難，因此還有一個問題，為什么俄沒有更多地轉向國際市場來彌補能力差距。盡管北京可能愿意向俄提供武裝無人機，但這要求莫斯科在武器銷售方面要向以前的客戶國來購買。它也會被認為是俄羅斯默認了在無人機開發(fā)方面落后于中國。此外，盡管面臨種種困難，俄羅斯很可能仍將無人機出口市場視為它可以進入的市場。在這種情況下，中國將成為競爭對手。

在防御無人機和巡飛彈方面，納卡戰(zhàn)爭和俄羅斯在敘利亞的經驗凸顯了當前陸基防空系統(tǒng)所面臨的挑戰(zhàn)。

為此，俄國防部正在研究基于槍支和導彈的對抗手段和電子對策。一種更新穎的方法，是著眼于使用某些無人機作為對抗手段?，F(xiàn)在的培訓還包括更多的反無人機活動。