空中客車公司近日在美國亞利桑那州測試太陽能無人機“澤普”（Zephyr），該無人機在距離地面76100英尺（23195.28米）的平流層持續(xù)飛行了18天，并成功向地面提供寬帶互聯(lián)網(wǎng)服務。
太陽能無人機“澤普”搭載“高空平臺站”（HAPS），測試高空傳送寬帶服務。
據(jù)報道，這次測試是與日本移動運營商NTT DOCOMO合作進行的。根據(jù)空客公司的說法，有朝一日可以在偏遠地區(qū)實現(xiàn)超高速寬帶連接，而不需要將一組衛(wèi)星送入低地球軌道。
空客公司表示，這次成功的測試可能為“澤普”無人機編隊向地球上最偏遠的地區(qū)提供5G和6G移動互聯(lián)網(wǎng)鋪平道路，或者在人口稠密地區(qū)的重大事件中提供短期信號增強。
“澤普”無人機高空飛行示意圖。
據(jù)悉，“澤普”無人機配備兩個小型螺旋槳，完全由太陽提供動力。無人機翼展82英尺（25米），配備太陽能電池板，在日光下充電，可為通宵飛行提供動力。
無人機由4到5名地面人員手工發(fā)射，機載軟件可用于遠程導航。
“澤普”無人機翼展25米，重量僅75千克。
無人機上的“高空平臺站”（HAPS）由英國制造，兩家公司的團隊在白天和晚上的不同時間、不同高度采集數(shù)據(jù)，并重點關注不同天氣條件下的連接，目的是確認“澤普”系統(tǒng)是否可行，為一個約有100萬人口的地區(qū)提供互聯(lián)網(wǎng)接入。
空客發(fā)言人表示，測試證實了2GHz頻譜用于在HAPS上服務的可行性和多功能性，也證實了使用狹窄（450MHz）頻段在長達140公里的范圍內提供互聯(lián)網(wǎng)連接。同時，這是一個從平流層向智能手機提供直接通信的可行解決方案。
無人機由4到5名地面人員手工發(fā)射，機載軟件可用于遠程導航。
DOCOMO的6G-IOWN推廣部總經(jīng)理中村武宏表示，DOCOMO相信HAPS將是5G演進和6G覆蓋范圍擴展的一個有前途的解決方案。測試表明，HAPS可以填補5G和6G的覆蓋空白，向地球上最偏遠的地方提供下一代移動網(wǎng)絡。
空客公司北亞地區(qū)負責人StephaneGinoux表示，“澤普”無人機編隊將比衛(wèi)星更便宜、更容易控制，還可以降落和重新用于不同的任務。而且，由于它利用陽光飛行和為電池充電，它不使用燃料，不產生碳排放。
無人機的太陽能電池板在日光下充電，可為通宵飛行提供動力。
空客公司無人駕駛航空系統(tǒng)主管JanaRosenmann表示，“澤普”無人機將很快能在空中停留6個月左右。
空客公司表示，“澤普”無人機可用于災區(qū)和其他需要實時信息的地區(qū)。例如，它可以徹底改變?yōu)暮芾?，包括監(jiān)測野火或石油泄漏的蔓延?；蛘呖梢猿蔀楦纳埔魳饭?jié)、重大事件或抗議活動的短期解決方案。
文/南都記者 陳林
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