Iris Automation公司已與 HHLA Sky 公司合作創(chuàng)建解決方案，該解決方案將使控制中心能夠遠(yuǎn)程同時(shí)控制 100 多架工業(yè)無(wú)人機(jī)，同時(shí)通過(guò)檢測(cè)和避開(kāi)其他無(wú)人駕駛或有人駕駛飛機(jī)來(lái)提高當(dāng)?shù)乜沼虻陌踩浴?br />
將 HHLA Sky 的無(wú)人機(jī)控制中心軟件與 Iris Automation 的地面飛機(jī)檢測(cè)技術(shù) Casia G 相結(jié)合，為工業(yè)和安全相關(guān)無(wú)人機(jī)操作開(kāi)辟了全新的用例范圍。其中包括港口、關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施、邊境管制和石油和天然氣行業(yè)的安全監(jiān)視任務(wù)，以及（內(nèi)部）物流、勘測(cè)和資產(chǎn)檢查。

Iris Automation 的 Casia G 解決方案是一種自主的地面飛機(jī)檢測(cè)技術(shù)。計(jì)算機(jī)視覺(jué)系統(tǒng)監(jiān)控航空環(huán)境，以檢測(cè)、分類和提醒無(wú)人機(jī)飛行員注意對(duì)無(wú)人機(jī)操作構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)的載人飛機(jī)。使用 Casia G，遠(yuǎn)程飛行員及其團(tuán)隊(duì)可能會(huì)對(duì)其他無(wú)法檢測(cè)到的非合作飛機(jī)（沒(méi)有轉(zhuǎn)發(fā)器或 ADS-B 的飛機(jī)，因此不會(huì)廣播其位置）做出反應(yīng)。聯(lián)網(wǎng) Casia G 節(jié)點(diǎn)可提供無(wú)限覆蓋，以保護(hù)關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，無(wú)論規(guī)模大小。

HHLA Sky 獨(dú)特的無(wú)人機(jī)控制中心是為大規(guī)模 BVLOS（超視距）工業(yè)和安全無(wú)人機(jī)操作而開(kāi)發(fā)的端到端解決方案。物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)連接和控制無(wú)人系統(tǒng)，允許同時(shí)對(duì) 100 多架工業(yè)無(wú)人機(jī)的所有方面和任務(wù)進(jìn)行完整的管理、監(jiān)控和報(bào)告——僅從一個(gè)可以在全球運(yùn)營(yíng)的集成控制中心。與該物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)連接的無(wú)人機(jī)可以執(zhí)行廣泛的任務(wù)：包括周邊安全（例如傳輸實(shí)時(shí)視頻饋送）、港口、工廠和工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的檢查（例如結(jié)構(gòu)化和可重復(fù)的數(shù)據(jù)收集）以及交付（例如船到岸交貨）。該平臺(tái)的核心是網(wǎng)絡(luò)安全，并提供廣泛的分析和審計(jì)功能。

HHLA Sky 研發(fā)首席執(zhí)行官 Matthias Gronstedt 評(píng)論道：“隨著我們客戶無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，安全性必須隨之?dāng)U大。Casia G 檢測(cè)非合作空中交通并向 HHLA Sky 系統(tǒng)提供基本數(shù)據(jù)的能力使我們有機(jī)會(huì)增加另一個(gè)關(guān)鍵的安全級(jí)別。這對(duì)我們和我們的客戶來(lái)說(shuō)都是一項(xiàng)重要的發(fā)展。我們期待在工業(yè)規(guī)模上提供真正創(chuàng)新但價(jià)格合理的 BVLOS 解決方案。Iris Automation 的監(jiān)管專業(yè)知識(shí)以及與美國(guó)聯(lián)邦航空管理局 (FAA) 等機(jī)構(gòu)的合作也為我們和我們的合作伙伴關(guān)系提供了重要的附加值。”

Iris Automation 首席執(zhí)行官 Jon Damush 表示：“一對(duì)多操作是實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)真正經(jīng)濟(jì)潛力的關(guān)鍵推動(dòng)因素。安全地做到這一點(diǎn)對(duì)于生態(tài)系統(tǒng)的可持續(xù)性至關(guān)重要。自動(dòng)交通感知支持 HHLA Sky 系統(tǒng)旨在解鎖的安全、可擴(kuò)展的商業(yè)運(yùn)營(yíng)。”