國外媒體報道：無人駕駛飛機系統(tǒng) (UAS)，也稱為無人機或遙控飛行系統(tǒng)，可以為多個行業(yè)帶來重大創(chuàng)新，最終為消費者和公民帶來好處。

    無線通信以及無線電頻譜的使用對于無人機的運行至關(guān)重要。

    OFCOM 的職責(zé)之一是管理英國的無線電頻譜。我們一直在與民航局 (CAA) 和利益相關(guān)者合作，審查我們授權(quán)可用于無人機的設(shè)備的框架，以幫助推動這一新興行業(yè)的發(fā)展。

    無人機目前使用為模型飛機或 Wi-Fi 指定的頻譜，這些頻譜不需要無線電報法許可證，因為這些設(shè)備已被 OFCOM 被授權(quán)。

    然而，這種制度不適用于一些新興的用例，這些用例涉及無人機在更高的高度和更遠的距離飛行，有時會超出視線。這是由于他們使用的免許可設(shè)備的功率限制。

     我們提議為無人機運營商引入新的頻譜許可證，特別是那些希望使用移動或衛(wèi)星技術(shù)飛越視線的無人機運營商。我們提議的無人機系統(tǒng) (UAS) 運營商無線電許可證將授權(quán)獲得許可的運營商在其 UAS/無人機機隊上使用目前不允許的一系列技術(shù)，包括：

• 用于控制和傳輸數(shù)據(jù)和視頻的移動和衛(wèi)星終端;
• 使UAS 能夠避免碰撞并安全融入英國領(lǐng)空的安全設(shè)備。

     擬議的許可證將涵蓋運營商可能選擇使用或被民航局 (CAA) 要求攜帶的一系列設(shè)備。如果被許可人希望使用連接到公共移動網(wǎng)絡(luò)的移動技術(shù)，他們需要在這樣做之前獲得他們希望使用的網(wǎng)絡(luò)運營商的許可。我們建議該許可證每年需繳納 75 英鎊的費用。

    我們提議的許可證不會取代目前市場上大多數(shù)無人機目前屬于低功率 2.4 GHz 和 5 GHz 設(shè)備的當前許可證豁免制度。

    除了使用頻譜的許可證外，運營商將繼續(xù)需要遵守英國航空監(jiān)管機構(gòu) CAA 制定的有關(guān)其 UAS 運行的任何航空安全要求。
請利益相關(guān)者在 2022 年 9 月 5 日之前做出回應(yīng)。