國外媒體報道：根據(jù)CORDIS網(wǎng)站上的一份聲明，在法國蓬托瓦茲機場進行的飛行測試，作為歐盟資助的CORUS-XUAM項目的一部分，模擬了三種不同現(xiàn)實場景中的避讓機動（avoidance manoeuvres ），“證明了無人駕駛交通管理（UAM）飛機的安全飛行是可能的”。

聲明繼續(xù)說道：“三家歐洲企業(yè)——全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)專家M3 systems（法國）、輕型飛機制造商Pipistrel（斯洛文尼亞）和UAM公司Volocopter（德國）——已經(jīng)在法國完成了首次聯(lián)合飛行測試活動。這些飛行測試的目的是模擬無人駕駛交通管理的不同現(xiàn)實場景（UTM）和空中交通管理（ATM）可以與不同類型的飛機聯(lián)合運行。

“成功的飛行測試是使用M3 systems公司的BOREAL無人駕駛飛機系統(tǒng)（UAS）進行的Pipistrel的載人電動飛機Velis Electro和Volocopter的全尺寸、遠程駕駛的2X電動垂直起降多旋翼機原型。Pipistrel使用傳統(tǒng)的ATM塔和系統(tǒng)，而Volocopter和M3 Systems使用法國Hologard CORUS-XUAM項目合作伙伴提供的UTM系統(tǒng)。

“在為期一周的活動中測試的真實場景包括不可預(yù)見的情況，如機場或垂直機場完全關(guān)閉、最后進近和起飛（FATO）不可用區(qū)域和交通解沖突。更具體地說，使用Pipistrel和Volocopter飛機測試了最后進近和起飛區(qū)意外占用和飛機因優(yōu)先著陸而改道的情況。由于機場或垂直機場關(guān)閉而導(dǎo)致的航路改道方案為測試M3系統(tǒng)的無人機系統(tǒng)提供了機會。最后但并非最不重要的是，使用Volocopter飛機和M3 Systems的UAS測試了兩架飛機共享同一空域的飛行路徑改道。”