11月8日，第14屆中國(guó)航展開(kāi)幕日上，航空工業(yè)舉辦“中國(guó)力量”——“中國(guó)無(wú)人機(jī)系列化發(fā)展”主題發(fā)布會(huì)，介紹航空工業(yè)無(wú)人機(jī)系列化發(fā)展部分成就，并邀請(qǐng)航空工業(yè)直升機(jī)所技術(shù)總監(jiān)方永紅、中航無(wú)人機(jī)公司總經(jīng)理李永光，“翼龍”-3總設(shè)計(jì)師周毅，“翼龍”-1E總設(shè)計(jì)師唐勇等型號(hào)總師與媒體記者溝通交流。發(fā)布會(huì)由航空工業(yè)新聞發(fā)言人周國(guó)強(qiáng)主持。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

和小飛俠一起看看這次發(fā)布會(huì)上有什么新品無(wú)人機(jī)亮相！

無(wú)人直升機(jī)新品：兩款國(guó)內(nèi)最高水平產(chǎn)品亮相

“本次向社會(huì)發(fā)布的AR-500C和AR-500CJ兩型無(wú)人直升機(jī)，是國(guó)內(nèi)輕小型無(wú)人直升機(jī)研制的最新成果，可以自豪地說(shuō)在一定程度上代表著中國(guó)無(wú)人直升機(jī)當(dāng)前發(fā)展的最高水平。”方永紅表示，在裝備無(wú)人化發(fā)展的大趨勢(shì)下，航空工業(yè)無(wú)人直升機(jī)產(chǎn)品譜系將更加全面發(fā)展，產(chǎn)品將涵蓋輕小型、中型和大型各個(gè)噸位；產(chǎn)品的智能化水平將得到進(jìn)一步發(fā)展，應(yīng)用模式將逐漸由單一平臺(tái)使用跨域到多平臺(tái)協(xié)同使用，自主能力顯著提高；產(chǎn)品也會(huì)更深入、更廣泛地應(yīng)用到相關(guān)領(lǐng)域，為國(guó)計(jì)民生做出更大貢獻(xiàn)。

“旋戈”-500C

“旋戈”-500C無(wú)人直升機(jī)是針對(duì)高原環(huán)境研制的一型無(wú)人直升機(jī)，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。該無(wú)人直升機(jī)具有高品質(zhì)、高可靠性等特點(diǎn)，自動(dòng)化程度高，具有自主起降、自主航線飛行、自主返航及在線航線變更等飛行功能，具備在復(fù)雜環(huán)境下的晝夜飛行能力，用戶維護(hù)簡(jiǎn)單、使用方便，可在高原地區(qū)執(zhí)行目標(biāo)偵察、物資運(yùn)輸、通信中繼等任務(wù)，可融入高原地區(qū)應(yīng)急救援航空裝備體系，增強(qiáng)高原地區(qū)應(yīng)急救援能力。

“旋戈”-500CJ

“旋戈”-500CJ是航空工業(yè)研發(fā)的一型艦載型通用無(wú)人直升機(jī)平臺(tái)。該機(jī)采用國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的艦載無(wú)人直升機(jī)技術(shù)，配置有慣導(dǎo)/差分/視覺(jué)多余度著艦引導(dǎo)技術(shù)和電動(dòng)魚(yú)叉-格柵式著艦定位鎖緊裝置，可在四級(jí)海況下進(jìn)行海上作業(yè)。

“翼龍”家族又添新丁 更大更好更先進(jìn)

李永光表示，為加強(qiáng)無(wú)人系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，發(fā)揮航空裝備的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，航空工業(yè)堅(jiān)持軍用引領(lǐng)、高端定位，突出無(wú)人機(jī)系統(tǒng)業(yè)務(wù)在主機(jī)單位的戰(zhàn)略優(yōu)先地位，加強(qiáng)無(wú)人系統(tǒng)及反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的體系化發(fā)展，打造開(kāi)放融合的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，提升整體競(jìng)爭(zhēng)力，加快將無(wú)人系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)打造成為航空工業(yè)的戰(zhàn)略支柱產(chǎn)業(yè)。這些年來(lái)，通過(guò)打造“翼龍”“旋戈”等多個(gè)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)品牌，航空工業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了多個(gè)科技領(lǐng)域的自主創(chuàng)新突破，多型產(chǎn)品交付客戶使用，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和品牌美譽(yù)度日益攀升。

周毅就“翼龍”家族最新成員——“翼龍”-3無(wú)人機(jī)相關(guān)情況作介紹。“翼龍”-3具有航程遠(yuǎn)、掛載重和用途多等特點(diǎn)，在大噸位同級(jí)別中空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)品中處于國(guó)際先進(jìn)水平。目前，“翼龍”-3的各項(xiàng)相關(guān)工作正按照裝備研制流程緊鑼密鼓地進(jìn)行，很快將會(huì)形成產(chǎn)品裝備能力。未來(lái)，還將逐步推進(jìn)“翼龍”-3系列化發(fā)展工作，針對(duì)不同需求，為客戶提供更好、更先進(jìn)、更有特點(diǎn)的“翼龍”系列無(wú)人機(jī)產(chǎn)品。

“翼龍”-3

“翼龍”-3的研制工作是面向國(guó)際和國(guó)內(nèi)軍民用市場(chǎng)客戶的不同需求開(kāi)展的，它繼承了“翼龍”系列無(wú)人機(jī)豐富的實(shí)戰(zhàn)使用經(jīng)驗(yàn)及高可靠性、強(qiáng)環(huán)境適應(yīng)性等特點(diǎn)。它還可在地面站、任務(wù)載荷、武器等方面實(shí)現(xiàn)與現(xiàn)有“翼龍”系列兼容。

“翼龍”-3具有更強(qiáng)的多任務(wù)遂行能力，能夠在一個(gè)飛行架次實(shí)現(xiàn)多種作戰(zhàn)任務(wù)，探測(cè)能力、對(duì)抗能力、打擊能力與手段大幅提升，具有更高的作戰(zhàn)效能。它不僅能在中等對(duì)抗環(huán)境中獨(dú)立遂行遠(yuǎn)域情報(bào)偵察監(jiān)視、時(shí)敏目標(biāo)打擊、關(guān)鍵區(qū)域巡護(hù)以及特種任務(wù)等，還可在大氣探測(cè)、信息組網(wǎng)、應(yīng)急救援等關(guān)系民生福祉的任務(wù)上發(fā)揮重要作用。

“翼龍”-3具有跨域飛行、執(zhí)行遠(yuǎn)域任務(wù)的能力。從外形上來(lái)看，“翼龍”-3無(wú)人機(jī)的翼展非常大，背后的原因是滿足遠(yuǎn)航程的需要。

“翼龍”-3屬于6噸級(jí)無(wú)人機(jī)平臺(tái)，為目前國(guó)內(nèi)外的中空長(zhǎng)航時(shí)察打一體無(wú)人機(jī)最重款之一。無(wú)論是搭載重量，還是掛點(diǎn)數(shù)量，在現(xiàn)有同類產(chǎn)品中，“翼龍”-3無(wú)人機(jī)都處于國(guó)際領(lǐng)先水平。

圍繞“翼龍”-1E無(wú)人機(jī)相關(guān)情況，唐勇表示，“翼龍”-1E是中航無(wú)人機(jī)公司充分總結(jié)“翼龍”14萬(wàn)小時(shí)任務(wù)經(jīng)驗(yàn)及無(wú)人機(jī)行業(yè)最新技術(shù)，自主研制的新一代1-2噸級(jí)、中空長(zhǎng)航時(shí)察打一體全復(fù)材無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，具有高安全、高性能、高戰(zhàn)效、高智能、高擴(kuò)展等特點(diǎn)，在同噸位產(chǎn)品中處于國(guó)際先進(jìn)水平。未來(lái)，“翼龍”-1E研制團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)堅(jiān)持用戶導(dǎo)向，充分發(fā)揮無(wú)人機(jī)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，持續(xù)提升“翼龍”品牌的影響力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

“翼龍”-1E

“翼龍”-1E無(wú)人機(jī)系統(tǒng)是航空工業(yè)在“翼龍”-1無(wú)人機(jī)系統(tǒng)基礎(chǔ)上，充分利用最新技術(shù)成果，研制的新一代中空長(zhǎng)航時(shí)察打一體無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，用于全面升級(jí)替代“翼龍”-1無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。

“翼龍”-1E無(wú)人機(jī)系統(tǒng)由“翼龍”-1E無(wú)人機(jī)平臺(tái)、任務(wù)載荷與武器、地面控制站和綜合保障系統(tǒng)組成。

“翼龍”-1E無(wú)人機(jī)系統(tǒng)可執(zhí)行對(duì)地和海上持續(xù)的情報(bào)偵察和監(jiān)視、戰(zhàn)斗空中巡邏、近距空中支援、制導(dǎo)武器中程引導(dǎo)和目標(biāo)引導(dǎo)、精準(zhǔn)火力打擊、定點(diǎn)清除、毀傷效果評(píng)估等任務(wù)，并具有良好的任務(wù)擴(kuò)展能力。

該機(jī)具備航程遠(yuǎn)、航時(shí)長(zhǎng)、高原起降和復(fù)雜環(huán)境條件適應(yīng)能力強(qiáng)等特點(diǎn)，能夠根據(jù)任務(wù)特點(diǎn)選擇換裝不同的載荷，以實(shí)現(xiàn)“一機(jī)多用”的目的。

和小飛俠走出室外，一起看看室外靜展區(qū)，這里同樣是無(wú)人機(jī)國(guó)家隊(duì)的主場(chǎng)

室外展區(qū)更精彩 各型無(wú)人機(jī)實(shí)機(jī)參展

無(wú)偵7

無(wú)偵7無(wú)人偵察機(jī)系統(tǒng)是我國(guó)立項(xiàng)研制的第一型高端大型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。無(wú)偵7采用“Φ”型連接翼氣動(dòng)布局，是世界上“Φ”型連接翼氣動(dòng)布局首次投入工程運(yùn)用。

無(wú)偵8

無(wú)偵8無(wú)人機(jī)是完全自主研發(fā)的高空高速無(wú)人偵察機(jī)系統(tǒng)，是一型航空航天技術(shù)融合的新型臨近空間裝備，是我空軍實(shí)現(xiàn)“空天一體、攻防兼?zhèn)?rdquo;的重要抓手，為我軍臨近空間裝備發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

“翼龍”-2

“翼龍”-2無(wú)人機(jī)系統(tǒng)是航空工業(yè)研制的一型中空、長(zhǎng)航時(shí)、偵察／打擊一體化多用途無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，具備全天時(shí)、全天候、全疆域任務(wù)執(zhí)行能力。“翼龍”-2無(wú)人機(jī)系統(tǒng)由“翼龍”-2無(wú)人機(jī)平臺(tái)、地面站、任務(wù)載荷及綜合保障系統(tǒng)組成。“翼龍”-2配裝大功率渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，大幅度提高了平臺(tái)飛行性能、載荷裝載能力、多傳感器綜合能力、武器掛載能力和數(shù)據(jù)傳輸與控制能力，可適應(yīng)復(fù)雜使用環(huán)境下的多種任務(wù)需求。同時(shí)還具備全自主水平輪式起降和巡航飛行能力、空地協(xié)同能力、地面接力控制能力。

“翼龍”-2H氣象型

“翼龍”-2H氣象型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)由”翼龍”-2H氣象型無(wú)人機(jī)平臺(tái)、地面控制站、保障系統(tǒng)組成，并可根據(jù)任務(wù)需求模塊化搭載氣象雷達(dá)、下投探空系統(tǒng)等多種大氣探測(cè)氣象設(shè)備和氣象作業(yè)設(shè)備，具備氣象情報(bào)搜集分發(fā)能力，支持探測(cè)數(shù)據(jù)接入氣象專網(wǎng)。“翼龍”-2H氣象型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)具有航程遠(yuǎn)、留空時(shí)間長(zhǎng)、承載能力大、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，可在強(qiáng)對(duì)流、結(jié)冰條件下的高原、海洋環(huán)境下，完成多參數(shù)、立體化氣象參數(shù)采集，也可采取“邊探測(cè)、邊播撒”方式實(shí)施精準(zhǔn)、高效的氣象探測(cè)和人工影響天氣作業(yè)，為我國(guó)精確氣象探測(cè)和人工影響天氣作業(yè)提供了精確、安全、高效的新型手段。

“翼龍”-10B

“翼龍”-10B無(wú)人機(jī)系統(tǒng)是根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求，基于”翼龍”-10無(wú)人機(jī)平臺(tái)研制的一款高空高速長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)在同一個(gè)平臺(tái)系統(tǒng)上，通過(guò)不同任務(wù)載荷的靈活配置，遂行不同的任務(wù)。

“云影”550T

“云影”-550T靶機(jī)采用飛翼布局，相比一般靶機(jī)，具備高隱身和大機(jī)動(dòng)能力，可以模擬現(xiàn)代先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的主要特征，能模擬執(zhí)行多樣化的戰(zhàn)術(shù)任務(wù)，對(duì)抗性得到實(shí)質(zhì)性提高，為武器測(cè)試和訓(xùn)練提供強(qiáng)力支持。飛機(jī)具備較大的任務(wù)載荷攜帶能力，可以裝載無(wú)源、有源干擾設(shè)備，極大提高了靶機(jī)的對(duì)抗能力；也可換裝其他載荷，執(zhí)行誘騙等多用途任務(wù)。采用輪式起降，可重復(fù)使用率高，可靠性好。

不僅僅是在“察打與支援”和室外展區(qū)可以看到，在其他展區(qū)同樣也有無(wú)人機(jī)的身影，它們的職責(zé)各有不同。

攻擊11

攻擊11是一種具備高隱身、強(qiáng)突防和精確打擊能力的無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)。該機(jī)可遂行進(jìn)攻性制空作戰(zhàn)、壓制防空等任務(wù)。

“旋戈”500 森林浮空 通信中繼平臺(tái)

森林浮空通信中繼平臺(tái)是在“旋戈”-500無(wú)人直升機(jī)基礎(chǔ)上，針對(duì)森林消防應(yīng)用場(chǎng)景研制的一型無(wú)人直升機(jī)系統(tǒng)。其中“旋戈”-500無(wú)人直升機(jī)搭載了光電偵察設(shè)備、超短波語(yǔ)音中繼設(shè)備、寬帶自組網(wǎng)視頻傳輸設(shè)備，承擔(dān)火情偵察、測(cè)距和定位，超短波語(yǔ)音中繼、音視頻采集和通信等任務(wù)，解決森林滅火作戰(zhàn)時(shí)“聽(tīng)不清、看不見(jiàn)”等難題，打造火場(chǎng)指揮通信鏈路“最后一公里”。

“翼龍”-2H應(yīng)急救援型

“翼龍”-2H應(yīng)急救災(zāi)型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)是航空工業(yè)在”翼龍”-2無(wú)人機(jī)系統(tǒng)基礎(chǔ)上，針對(duì)災(zāi)害探查、應(yīng)急通信保障、應(yīng)急投送等任務(wù)研制的大型民用應(yīng)急救災(zāi)型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。

“翼龍”-10H近海救援型

“翼龍”-10H近海救援型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)是航空工業(yè)在”翼龍”-10高空高速無(wú)人偵察機(jī)系統(tǒng)基礎(chǔ)上，根據(jù)民用市場(chǎng)需求改進(jìn)研制，能夠執(zhí)行海上快速搜救任務(wù)的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。

本屆航展，航空工業(yè)無(wú)人機(jī)產(chǎn)品以比過(guò)往更豐富的，全體系化、規(guī)?；?、系統(tǒng)化陣容來(lái)到中國(guó)參展，再度為各界觀眾展現(xiàn)無(wú)人機(jī)“國(guó)家隊(duì)”的整體風(fēng)貌。

航空工業(yè)參展無(wú)人機(jī)展品展示了航空工業(yè)在無(wú)人機(jī)科研生產(chǎn)領(lǐng)域的最新成果。一直以來(lái)，航空工業(yè)堅(jiān)持服務(wù)國(guó)家重大發(fā)展戰(zhàn)略，積極發(fā)揮無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心和“鏈長(zhǎng)”企業(yè)的引領(lǐng)作用，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)促進(jìn)國(guó)家無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的責(zé)任，以自主創(chuàng)新力、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力、產(chǎn)業(yè)鏈影響力為目標(biāo)，繼續(xù)鞏固在無(wú)人機(jī)裝備體系方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，聚力開(kāi)展無(wú)人機(jī)研制及產(chǎn)業(yè)化建設(shè)?！?/p>

未來(lái)，航空工業(yè)將根據(jù)國(guó)家和市場(chǎng)需求，聚焦關(guān)乎興裝強(qiáng)軍、國(guó)計(jì)民生、公共安全等方面的重點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題，不斷提升無(wú)人機(jī)的研發(fā)、制造、服務(wù)保障全產(chǎn)業(yè)鏈、全價(jià)值鏈能力水平，持續(xù)為全社會(huì)提供先進(jìn)航空裝備技術(shù)。

無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)裝備體系化，無(wú)人應(yīng)急救援裝備實(shí)戰(zhàn)化，無(wú)人機(jī)“國(guó)家隊(duì)” 作用顯性化。

天空從不仰望別人，自己就是風(fēng)景。