據airframer網站2022年11月14日報道，高效發(fā)動機技術和混合動力系統(tǒng)開發(fā)商LiquidPiston公司獲得了美國陸軍900萬美元合同，開展一種先進重油發(fā)動機設計、制造和演示項目，目標是耗油量比同功率級別的汽油發(fā)動機少30%，體積和重量比同等功率級別的柴油發(fā)動機小10倍。

該發(fā)動機將針對Jet A、JP8和F24燃料進行優(yōu)化，以提高部件性能和可靠性，并能夠集成到混電推進系統(tǒng)中。借此，LiquidPiston公司將為無人機系統(tǒng)提供更好的動力系統(tǒng)，為地面、海上和空中平臺提供更大的航程，提供更高效的輔助動力裝置，并通過更輕、更小、更便攜的發(fā)電機，提高電力供應能力，減輕陸軍人員的后勤負擔。

當前的小型活塞發(fā)動機制造商沒有提供中小型無人機推進所需動力等級的重型燃料發(fā)動機。目前可用的發(fā)動機是為汽油、航空汽油和其他“輕”燃料設計的，這些燃料需要美軍的另外一條燃料供應鏈，這會帶來額外的成本和風險。此外，大多數無人機發(fā)動機并非在美國國內制造，存在潛在的供應鏈問題，性能不足、可靠性不高，壽命周期成本增加。

為了應對這些挑戰(zhàn)，LiquidPiston公司啟動了“小型高效發(fā)動機”項目，以支持開發(fā)一種新型、緊湊、重型燃料發(fā)動機統(tǒng)，用于未來的無人機系統(tǒng)和發(fā)電機。這些努力支持陸軍“未來垂直升降”、“下一代戰(zhàn)車”和“士兵殺傷能力”現代化優(yōu)先事項的需求。該計劃將專注于公司“X-發(fā)動機”（X-Engine）的進一步開發(fā)。X-Engine采用了高效混合循環(huán)（HEHC）的突破性熱力學概念，重新設計了發(fā)動機架構，克服了傳統(tǒng)Wankel旋轉發(fā)動機的局限性。