幾天前，敘利亞發(fā)生了兩次無(wú)人機(jī)襲擊，六輛伊拉克冷藏卡車被摧毀。據(jù)報(bào)道，這些卡車向真主黨等親伊朗組織運(yùn)送武器。阿薩德政權(quán)還從伊朗獲得武器。雖然沒(méi)有人承擔(dān)責(zé)任，但通常的嫌疑人是以色列。第二天，當(dāng)親伊朗的指揮官前往現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估破壞情況時(shí)，一架無(wú)人機(jī)也摧毀了他。伊朗人使用伊拉克卡車作為托詞，以避免這種無(wú)人機(jī)威脅。然而，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情報(bào)部門擊敗了他們。
2020 年 1 月，美國(guó)在巴格達(dá)用一架“捕食者”無(wú)人機(jī)殺死了強(qiáng)大的伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)圣城軍 (IRG) 指揮官 Qasem Soleimani。2018 年，敘利亞叛軍用十幾架無(wú)人機(jī)襲擊了俄羅斯空軍基地。2022年4月，烏克蘭擊沉了黑海艦隊(duì)旗艦“莫斯科號(hào)”。據(jù)信，在襲擊期間，這艘船的防御系統(tǒng)被土耳其制造的“Bayraktar”無(wú)人機(jī)轉(zhuǎn)移，然后海王星反艦導(dǎo)彈被用來(lái)摧毀這艘船。
據(jù)報(bào)道，烏克蘭還使用 Bayraktar 無(wú)人機(jī)打擊頓巴斯的親俄分裂分子。早些時(shí)候，也門胡塞武裝將目標(biāo)對(duì)準(zhǔn)了沙特阿拉伯的 Abaqiq 油田，造成了廣泛的破壞。沙特阿美不得不暫停運(yùn)營(yíng)。因此，無(wú)人機(jī)能夠打擊全球石油供應(yīng)。在利比亞，國(guó)際公認(rèn)的政府將其生存歸功于出售給阿聯(lián)酋的中國(guó)制造的無(wú)人機(jī)。
言歸正傳，2021 年 6 月 26 日，查謨機(jī)場(chǎng)的技術(shù)區(qū)遭到巴基斯坦的無(wú)人機(jī)襲擊。無(wú)人機(jī)投放了兩枚炸彈，并在五分鐘內(nèi)爆炸。這是任何國(guó)家對(duì)印度國(guó)防機(jī)構(gòu)的首次無(wú)人機(jī)襲擊。
無(wú)人機(jī)的擴(kuò)散
就無(wú)人機(jī)戰(zhàn)爭(zhēng)而言，這些例子在地緣政治上很普遍，包括西亞、歐洲、俄羅斯、南亞，尤其是印度和巴基斯坦。美國(guó)、中國(guó)、俄羅斯、土耳其、伊朗和以色列積極參與這種無(wú)人機(jī)敘事。無(wú)人機(jī)或無(wú)人駕駛飛行器正在激增。起初，像電動(dòng)汽車一樣，它們很少見(jiàn)，但現(xiàn)在它們無(wú)處不在。
根據(jù)蘭德公司 2014 年的報(bào)告，有 50 個(gè)國(guó)家生產(chǎn)用于偵察和監(jiān)視的無(wú)人機(jī)，但迄今為止只有 23 個(gè)國(guó)家成功生產(chǎn)了 UCAV，即無(wú)人作戰(zhàn)飛行器?？紤]到只有少數(shù)選定的大國(guó)擁有這種能力，這種擴(kuò)散值得注意。美國(guó)在伊拉克和阿富汗廣泛使用了 MQ-1Predator 無(wú)人機(jī)。美國(guó)在無(wú)人機(jī)方面的能力是無(wú)與倫比的。捕食者最初也是為空中偵察而設(shè)計(jì)的，后來(lái)經(jīng)過(guò)改裝可以攜帶地獄火導(dǎo)彈。這是一個(gè)自然的過(guò)程，就像無(wú)人機(jī)從自動(dòng)駕駛儀演變而來(lái)一樣。
無(wú)人機(jī)技術(shù)與MH 370的消失
2014 年 3 月 8 日馬來(lái)西亞飛機(jī) MH 370 失蹤的一種似是而非的理論間接歸因于無(wú)人機(jī)。根據(jù)這種信念，塔利班捕獲了美國(guó)部署的整個(gè)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)并將其出售。最成功的競(jìng)標(biāo)來(lái)自中國(guó)。整個(gè)系統(tǒng)和設(shè)備隨后被運(yùn)往塞舌爾，然后在中國(guó)大使館運(yùn)往馬來(lái)西亞。兩名為一家私營(yíng)公司工作的前美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)員親自護(hù)送武器系統(tǒng)。這架飛機(jī)當(dāng)時(shí)正在飛往中國(guó)的途中，然后就消失了。
說(shuō)飛機(jī)轉(zhuǎn)向或被迫向西航線進(jìn)入印度洋在兩個(gè)方面是不合邏輯的：第一，向西飛行意味著進(jìn)入夜晚；第二，向西飛行意味著進(jìn)入印度洋。二是西進(jìn)，防空網(wǎng)越來(lái)越密集。向東移動(dòng)意味著在不到兩個(gè)小時(shí)的時(shí)間內(nèi)進(jìn)入第一道曙光，從而使飛機(jī)能夠低空飛行。這條低海拔的太平洋航線被雷達(dá)探測(cè)到的風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較低。
受影響國(guó)家是否通過(guò)顛覆或其他方式操縱飛行路徑，以防止無(wú)人機(jī)技術(shù)落入中國(guó)手中？無(wú)人機(jī)技術(shù)如此靈敏珍貴？好吧，在人類生命和超敏感武器技術(shù)秘密之間進(jìn)行這種權(quán)衡的例子很多。
當(dāng) Homi J Bhabha 于 1966 年 1 月 24 日在飛機(jī)失事（印度航空 101）中喪生時(shí)，機(jī)上有 117 名乘客。該航班正在從孟買飛往倫敦的途中。它撞上了法國(guó)的勃朗峰山峰。Homi J Bhabha 是印度核武器計(jì)劃的關(guān)鍵人物。就在 13 天前，即 1966 年 1 月 11 日，當(dāng)時(shí)的印度總理拉爾·巴哈杜爾·沙斯特里 (Lal Bahadur Shastri) 在 1965 年印巴戰(zhàn)爭(zhēng)之后神秘地死于塔什干。據(jù)信他也是印度核武器能力的擁護(hù)者。
因此，在保護(hù)敏感武器技術(shù)方面，無(wú)論是人力還是其他方面，都沒(méi)有足夠大的代價(jià)。
在本文的開(kāi)頭，無(wú)人機(jī)列出、殺死和摧毀了一系列令人眼花繚亂的目標(biāo)。該范圍包括一名頂級(jí)軍事將軍、一艘著名的海軍艦艇、一個(gè)卡車車隊(duì)、一個(gè)大型石油設(shè)施和一個(gè)機(jī)場(chǎng)。同樣的結(jié)果，有沒(méi)有其他方法，甚至一半高效一半經(jīng)濟(jì)？因此，無(wú)人機(jī)是可用于情報(bào)行動(dòng)的最佳武器，它精確且附帶影響很小。
戰(zhàn)爭(zhēng)革命
無(wú)人駕駛飛行器 (UACV) 甚至是普通的監(jiān)視無(wú)人機(jī)無(wú)疑已經(jīng)徹底改變了戰(zhàn)爭(zhēng)。在最近的納戈?duì)栔Z-卡拉巴赫沖突中，阿塞拜疆軍隊(duì)使用土耳其提供的無(wú)人機(jī)造成了毀滅性的影響。亞美尼亞的坦克和大炮對(duì)無(wú)人機(jī)的猛攻無(wú)能為力?？梢哉f(shuō)是無(wú)人機(jī)讓阿塞拜疆占領(lǐng)了這片飛地。納戈?duì)栔Z-卡拉巴赫的戰(zhàn)爭(zhēng)凸顯了另一個(gè)重要的軍事信息，即由于無(wú)人機(jī)的存在，地面部隊(duì)在空中受到的威脅與地面部隊(duì)一樣大，甚至更多。傳統(tǒng)意義上的戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)場(chǎng)（TBA）空中優(yōu)勢(shì)正在被“無(wú)人機(jī)優(yōu)勢(shì)”因素所取代。地面部隊(duì)現(xiàn)在可能不必依賴傳統(tǒng)的近距離空中支援。
與有人駕駛系統(tǒng)相比，無(wú)人機(jī)有幾個(gè)優(yōu)勢(shì)。與有人駕駛飛機(jī)相比，它們便宜得多，它們的續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)達(dá) 30 小時(shí)，事實(shí)上，在飛行中加油的收割者可以長(zhǎng)達(dá) 70 小時(shí)。對(duì)于飛行員來(lái)說(shuō)，在駕駛艙內(nèi)度過(guò)這么多時(shí)間，如果不是不可能的話，也是一個(gè)危險(xiǎn)的提議。那么影響飛行員的 G 力就不是無(wú)人機(jī)的一個(gè)因素。無(wú)人機(jī)相對(duì)于戰(zhàn)斗機(jī)的最大優(yōu)勢(shì)是不會(huì)造成人員損失，這是民主國(guó)家既厭惡又敏感的事情。比如說(shuō)，如果聯(lián)隊(duì)指揮官阿比南丹沒(méi)有被巴基斯坦歸還，它將永遠(yuǎn)困擾著印度的政治。美國(guó)政府可以在國(guó)會(huì)繞過(guò)關(guān)于利比亞的《戰(zhàn)爭(zhēng)權(quán)力法》，理由是其軍事援助不涉及實(shí)地部署。
無(wú)人機(jī)群
2021 年 1 月，印度陸軍在德里展示了其無(wú)人機(jī)能力。75 架無(wú)人駕駛飛機(jī) / UAV 以神風(fēng)敢死隊(duì)的形式部署，用于摧毀模擬目標(biāo)。這是一次模擬的無(wú)人機(jī)蜂群進(jìn)攻，在敵方領(lǐng)土內(nèi) 50 公里內(nèi)執(zhí)行獨(dú)立的軍事破壞任務(wù)。該計(jì)劃旨在提高部署數(shù)千架無(wú)人機(jī)的能力。
無(wú)人機(jī)群的使用引發(fā)了軍事分析家之間的激烈爭(zhēng)論。辯論是“大眾與階級(jí)”。在這方面，美國(guó)是一個(gè)有趣的例子。在第二次世界大戰(zhàn)期間，美國(guó)擁有大約 30 萬(wàn)架戰(zhàn)斗機(jī)，如今其庫(kù)存約為 13500 架。多年來(lái)的這種大規(guī)模削減并沒(méi)有影響國(guó)防和戰(zhàn)略需要。這是可能的，因?yàn)榧夹g(shù)的飛躍。一個(gè)空中平臺(tái)本身結(jié)合??了多個(gè)平臺(tái)在速度、范圍和殺傷力方面的作用和功能。因此，技術(shù)戰(zhàn)勝了數(shù)量。
無(wú)人機(jī)群只是威脅要扭轉(zhuǎn)這種模式。便宜得多的無(wú)人機(jī)群可以壓倒現(xiàn)代有人駕駛的戰(zhàn)斗機(jī)，而現(xiàn)代有人駕駛的戰(zhàn)斗機(jī)現(xiàn)在要付出天文數(shù)字的代價(jià)。雷達(dá)很難清楚地發(fā)現(xiàn)這些無(wú)人機(jī)群，而且防空系統(tǒng)對(duì)它們的破壞受到彈藥可用性并非無(wú)限的限制。美國(guó)已經(jīng)成功地展示了從一架 F/A-18 母機(jī)上釋放 103 架無(wú)人機(jī)的無(wú)人機(jī)群。每架 VALKYRIE 無(wú)人機(jī)可以攜帶兩枚小型炸彈，射程可達(dá) 2000 英里。數(shù)量開(kāi)始戰(zhàn)勝技術(shù)了嗎？今天，由于巨大的成本因素，損失一架現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)在經(jīng)濟(jì)上是無(wú)法承受的。那么我們是否要回去取決于數(shù)量和數(shù)量。
“無(wú)人系統(tǒng)背后的有人系統(tǒng)”可能成為未來(lái)空戰(zhàn)的范例。也可能是第五代戰(zhàn)斗機(jī)可能是進(jìn)化過(guò)程中的最后一個(gè)
無(wú)人機(jī)
印度勢(shì)在必行 在印度的背景下，無(wú)人機(jī)是沿著控制線對(duì)巴基斯坦進(jìn)行遠(yuǎn)程控制行動(dòng)和外科手術(shù)式打擊以及與中國(guó)邊境的目標(biāo)交戰(zhàn)的必要條件。無(wú)人機(jī)也是實(shí)控線（LAC）、孟加拉灣、安達(dá)曼和尼科巴群島、阿拉伯海和馬爾代夫海域最有效的監(jiān)視手段。無(wú)人機(jī)還在印巴邊境沿線挑戰(zhàn)邊境圍欄的實(shí)用性和有效性，特別是在旁遮普邦，無(wú)人機(jī)在毒品、武器和炸藥的秘密供應(yīng)中引入了空中元素。
在 2020 年與中國(guó)在拉達(dá)克東部的對(duì)峙期間，印度從以色列租用了四架最新一代 Heron II 無(wú)人機(jī)。它還租用了通用原子公司制造的 MQ-9BSea Guardian 無(wú)人機(jī)。兩人已完成10000小時(shí)飛行，對(duì)1400萬(wàn)平方英里進(jìn)行了監(jiān)視。這些無(wú)人機(jī)的航程為 6000 海里，載重量為 2000 公斤。它的續(xù)航時(shí)間為 40 小時(shí)。2019 年，特朗普政府批準(zhǔn)向印度出售“捕食者”無(wú)人機(jī)，這是北約以外第一個(gè)收到此提議的國(guó)家。
印度已采取有力舉措來(lái)采購(gòu)一批“捕食者”無(wú)人機(jī)。此外，價(jià)值 30 億美元 (24,500cr) 的 30 架 MQ-9 Reaper 無(wú)人機(jī)的采購(gòu)也在推進(jìn)階段。這些無(wú)人機(jī)在獲得后將平均分配給三個(gè)軍種。這實(shí)際上是第一次購(gòu)買三項(xiàng)服務(wù)。
美國(guó)通用原子公司已與 Bharat Forge 合作生產(chǎn)起落架部件和捕食者無(wú)人機(jī)的子組件。這將大大有助于增強(qiáng)無(wú)人機(jī)制造的生態(tài)系統(tǒng)。印度并沒(méi)有吸取阿塞拜疆戰(zhàn)爭(zhēng)的教訓(xùn)，在這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中，亞美尼亞軍隊(duì)被發(fā)現(xiàn)對(duì)土耳其無(wú)人機(jī)毫無(wú)防備。
印度的 DRDO 處于其本土無(wú)人機(jī) RUSTOM II 開(kāi)發(fā)的最后階段，也稱為 TAPAS（用于超視距監(jiān)視的戰(zhàn)術(shù)機(jī)載平臺(tái)）。值得注意的是，RUSTOM 無(wú)人機(jī)將使用由 ISRO 開(kāi)發(fā)的印度 GPS GAGAN（GPS 輔助地理增強(qiáng)導(dǎo)航）。RUSTOM 可以通過(guò)視距系統(tǒng)控制在 100 公里以外，而 SATCOM 則可以控制在 100 公里以外。它可以承載高達(dá) 350 公斤的有效載荷。憑借其傳感器陣列，它能夠監(jiān)視敵方領(lǐng)土內(nèi)至少 250 公里的范圍。它配備了人工合成孔徑雷達(dá)、數(shù)字情報(bào)程序和態(tài)勢(shì)感知程序。RUSTOM II 最終將取代武裝部隊(duì)服役的 Heron/Searcher 無(wú)人機(jī)。
TAPAS 預(yù)先設(shè)計(jì)用于攜帶某些武器系統(tǒng)，如反坦克導(dǎo)彈。在 2022 年 3 月舉行的試驗(yàn)中，TAPAS 達(dá)到了 27、500 英尺的高度，并展示了 18 小時(shí)的耐力。值得注意的是，這架無(wú)人機(jī)還具有夜間降落能力。
RUSTOM II 或 TAPAS 在平臺(tái)、武器系統(tǒng)、電子和空間領(lǐng)域體現(xiàn)了 Atmnirbhar Bharat。正在審議一項(xiàng)在印度制造 Heron II 無(wú)人機(jī)的提議。印度和以色列之間也在進(jìn)行談判，以根據(jù)“獵豹”項(xiàng)目，用印度生產(chǎn)的精確制導(dǎo)彈藥將“蒼鷺”II 和“搜索者”艦隊(duì)武器化。印度陸軍的步兵營(yíng)已經(jīng)裝備了由 DRDO 和一家私營(yíng)公司聯(lián)合生產(chǎn)的四旋翼直升機(jī)。2021 年 1 月，印度陸軍與一家私人公司 idea Forge 達(dá)成了一項(xiàng)價(jià)值 2000 萬(wàn)美元的交易，以購(gòu)買 SWITCH 戰(zhàn)術(shù)無(wú)人機(jī)，這些無(wú)人機(jī)可以在 1000 米的工作高度進(jìn)行長(zhǎng)達(dá) 15 公里的監(jiān)視。
結(jié)論
值得注意的是，印度在將無(wú)人機(jī)納入安全范式的意識(shí)和熱情方面的總體情況值得注意。私營(yíng)部門與公共部門一樣熱衷于無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)及其在戰(zhàn)場(chǎng)內(nèi)外的應(yīng)用。如果這種勢(shì)頭持續(xù)下去，毫無(wú)疑問(wèn)，印度將成為無(wú)人機(jī)創(chuàng)新、研發(fā)和應(yīng)用方面的強(qiáng)大國(guó)家之一。
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