2月24日，《每日經(jīng)濟新聞》記者獲悉，美團無人機團隊城市低空物流解決方案已通過中國民航局審定，并獲得了該部門頒發(fā)的《特定類無人機試運行批準函》和《通用航空企業(yè)經(jīng)營許可證》，這也意味著美團無人機具備了成為一家城市級貨運航空公司的資質(zhì)能力，初步開啟商業(yè)化運營等工作。

美團無人機獲民航局特定類無人機試運行批準函 圖片來源：企業(yè)供圖

實際上，早在獲得審批之前，美團的無人機配送業(yè)務(wù)就在加速探索商業(yè)落地場景。據(jù)官方披露的數(shù)據(jù)顯示，美團無人機2022年完成配送超10萬單，同比增幅400%以上。深圳空中運行管理中心數(shù)據(jù)顯示，美團無人機在華南地區(qū)近30天的訂單數(shù)已達10903單，近30天訂單增長率為37.14%。

實際上，除了美團之外，隨著技術(shù)成熟和相關(guān)政策法規(guī)的支持，無人機配送也正在成為即時配送的新關(guān)鍵角色。今年2月14日情人節(jié)期間，順豐同城宣布啟動無人機配送方式，通過多元配送方式滿足節(jié)日期間配送需求。而這兩年來，無人機配送也一直是菜鳥、京東以及國內(nèi)多家快遞公司的重點布局方向。

業(yè)內(nèi)專家認為，隨著市場對購買體驗中即時性和便捷性的愈發(fā)重視，以分鐘達為特征的即時零售已是零售行業(yè)新風(fēng)口，這讓無人機為代表的技術(shù)創(chuàng)新有望成為現(xiàn)代社會新型商業(yè)模式的基礎(chǔ)設(shè)施。

歷時兩年通過審定

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，美團申請審定的運行場景，主要是在城市人口密集區(qū)120米以下的空域中，用無人機以超視距運行（即無人機在工作人員視野外運行）的方式完成物流配送工作。而如今美團無人機獲批允許進行通用航空貨運等經(jīng)營活動，標志著美團擁有了商業(yè)化落地所需的國內(nèi)合規(guī)許可。

據(jù)美團無人機運營負責(zé)人楊俊偉介紹，相關(guān)審定工作自2021年初開始，期間團隊初步完成了飛行器、自動化機場及智能調(diào)度系統(tǒng)的研發(fā)工作，其中90%以上部件為純自研，并由此合力打造出一個全場景、全天候的城市低空物流網(wǎng)絡(luò)。而該無人機運行系統(tǒng)經(jīng)過監(jiān)管方的初審、文件審查、運行驗證等多個環(huán)節(jié)，同時其團隊也在監(jiān)管下完成近12萬單的無人機配送任務(wù)后才獲得的。

與此同時，此前被業(yè)內(nèi)猜測的美團城市低空物流解決方案中的調(diào)度系統(tǒng)——美團無人機深圳空中運行管理中心也首次對外亮相。

據(jù)美團方面透露，深圳空中運行管理中心通過自研運行系統(tǒng)連接著遠程機組、飛行器、機場以及空中交通規(guī)劃控制模塊等單元，借助先進的人工智能技術(shù)，可自主調(diào)度半徑600公里內(nèi)的無人機。

值得一提的是，該系統(tǒng)理論上可同時完成每平方公里千架以上飛機的調(diào)度工作；同時，它還會實時收集無人機隊狀態(tài)信息并提供給遠程機組與其它重要系統(tǒng)，智能識別設(shè)備的運行情況，任何類型的異常發(fā)生，系統(tǒng)均會在100毫秒內(nèi)做出判斷，系統(tǒng)會基于判斷自動觸發(fā)無人機懸停、避障、重新規(guī)劃航線以及緊急備降等操作，在必要時還會控制降系統(tǒng)，完成開傘動作，最大限度地化解了飛行安全風(fēng)險。

美團無人機在城市內(nèi)執(zhí)行配送任務(wù) 圖片來源：企業(yè)供圖

在這樣的技術(shù)支持下，美團無人配送在深圳也做到了初步布局。

公開資料顯示，截至2022年底，美團無人機于深圳的試運行航線在5個商圈落地，航線覆蓋18個社區(qū)和寫字樓，可為近2萬戶居民服務(wù)，配送商品種類超過2萬種，涵蓋餐飲、美妝、快消、商超、電子產(chǎn)品等多種類型。而隨著城市低空物流解決方案的通過，美團無人機配送也將在深圳遍地開花。

無人機將成即時配送新基礎(chǔ)設(shè)施？

對于無人機的布局，美團一直不惜重金。

去年4月，美團發(fā)布公告稱，公司決定以配股+發(fā)債籌資100億美元，主要用于對無人車無人機的研發(fā)生產(chǎn)投入。業(yè)內(nèi)認為，募集重金直指無人科技，也意味著美團將在無人配送、無人機領(lǐng)域持續(xù)加碼，這或許也將加速美團無人配送技術(shù)的加速落地和大規(guī)模商用。

在業(yè)內(nèi)人士看來，相對其他場景而言，城市人口密集區(qū)的低空飛行環(huán)境固然在審定環(huán)節(jié)要求更高且復(fù)雜，但它與美團當(dāng)前主要的即時零售業(yè)務(wù)特點高度契合，“所以長遠來看，通過民航局審定對探索即時零售履約方面的能力有著巨大的支持作用，當(dāng)下投入再高也是值得的。”該業(yè)內(nèi)人士表示。

實際上，在即時配送場景下，無人機的重要性也正在凸顯。今年情人節(jié)期間，順豐同城指出，無人機急送作為順豐同城在智慧配送網(wǎng)絡(luò)布局上的重要一步，其在特殊路況或面對特殊場景時價值尤為突出。例如，重大節(jié)日遭遇訂單高峰或路網(wǎng)擁堵時，跨區(qū)遠距離配送往往難以保障時效，尤其是生鮮類物品在時效上不能滿足客戶需求，此時無人機急送的作用非常關(guān)鍵。

美團之外，以電商和本地生活平臺為代表的阿里巴巴、京東等巨頭紛紛推出旗下無人配送和無人機產(chǎn)品，毫末智行、新石器等初創(chuàng)企業(yè)也將無人配送作為發(fā)展重點。

辰韜資本此前發(fā)布的研究報告顯示，外賣平臺競爭的下半場，無人配送會成為重要武器。無人配送技術(shù)的成熟和落地應(yīng)用，有可能會引發(fā)外賣行業(yè)新一輪的變革。

中國連鎖經(jīng)營協(xié)會近日發(fā)布的《即時零售開放平臺模式研究白皮書》指出，即時零售在履約方面的終局：是會從“塑造同城配送分鐘級體驗”到“引入智能科技，突破履約中空間的局限并不斷定義更快的履約時間”。