國外媒體報道：據(jù)稱，在 2023 年的前六周，全球有 14 個城市和地區(qū)啟動了新的 eVTOL 和/或先進空中機動 (AAM) 計劃，同時有 7 個國家和城市通過新的合作伙伴和服務更新了城市/先進空中機動計劃。
這意味著目前全球 55 個國家/地區(qū)的 113 個城市和地區(qū)正在開發(fā) eVTOL/AAM 服務。就數(shù)量而言，美國正在開發(fā)的基于 eVTOL/AAM 城市/州的項目數(shù)量最多。但僅靠數(shù)字并不能說明全部——巴西 (4) 和加拿大 (4)、法國 (3) 和韓國 (2) 在項目成熟度方面都處于 UAM/AAM 行業(yè)商業(yè)化的第一部分。迪拜、大阪和新加坡是世界上規(guī)劃的垂直起落場最集中的城市。
| 國家 | eVTOL/AAM 基于城市/地區(qū)的計劃 |
| 美國 | 32 |
| 德國 | 18 |
| 西班牙 | 8個 |
| 意大利 | 8個 |
| 中國 | 7 |
| 日本 | 7 |
| 澳大利亞 | 6個 |
這些城市和地區(qū)大多計劃在未來五年內推出 UAM/AAM 服務。
“但在這些國家中，只有里約熱內盧、布里斯班、香港、新加坡、巴黎、蒙特利爾和溫哥華已經(jīng)完全開發(fā)了 UAM/AAM 生態(tài)系統(tǒng)，其中包括 UTM 合作伙伴和地面服務，”全球空中交通市場地圖編輯 Philip Butterworth說-Hayes，“而第二波城市——米蘭、羅馬、都靈、威尼斯、迪拜、大阪和東京幾乎完成了可擴展商業(yè)服務所需的行業(yè)合作伙伴關系的補充。”
Philip Butterworth-Hayes 說：“我們現(xiàn)在正處于第三次新 UAM 計劃發(fā)布浪潮中。” “在第一波浪潮中，我們看到汽車制造商推出了新的城市和路線計劃。然后，到 2022 年底，基礎設施提供商開始宣布他們的發(fā)展。在 2023 年的前幾周，引領潮流的是機場，許多機場在其戰(zhàn)略規(guī)劃中宣布了垂直起落場或 AAM 區(qū)域樞紐。在歐洲，伯明翰和斯圖加特宣布了氫能樞紐，而在北美，蒙特雷（墨西哥）、貝爾方特（賓夕法尼亞州）和林肯（內布拉斯加州）都在各自地區(qū)開創(chuàng)了 UAM 和 AAM 服務。越來越多的證據(jù)表明，對于許多支線機場而言，AAM 業(yè)務提供了重振財富的機會。
這方面的一個很好的例子是丹麥的歐登塞機場，地方當局的領導、地區(qū)機場的企業(yè)家精神和飛機運營商的熱情相結合，將使該機場成為歐洲的 UAM/AAM 運營中心之一。
2022 年 5 月，歐登塞市政府宣布其目標是在安徒生機場 (HCAA) 實現(xiàn)未來的綠色出行解決方案。根據(jù)地方當局經(jīng)濟委員會的一份報告：“市長政府的評估是，機場面臨著成為丹麥和（北）歐使用、測試和開發(fā)客運無人機中心的獨特機會……市長政府現(xiàn)在正在更詳細地揭示城市空中機動性 (UAM) 和垂直起降場（個人無人機的著陸設施）的潛力——以便能夠將歐登塞市政府和安徒生機場定位為無人機機動性的遠見者學期。在此基礎上，市長政府成立了快速工作小組，
“工作組根據(jù)案件所附備忘錄開展工作，由歐登塞市政府和相關參與者組成，他們必須共同為上述目標制定解決方案。在這方面，重點將特別放在在未來基礎設施的背景下為個人無人機移動性建立丹麥/芬蘭解決方案。”
因此，根據(jù) UAS 丹麥測試中心的說法，HCA 機場和哥本哈根直升機公司于 2023 年 2 月宣布建立新的合作伙伴關系，這是“丹麥第一個為電動飛行出租車建設基礎設施以在該國最大城市之間運送人員的合作伙伴關系” .
在該公司網(wǎng)站的聲明中，它說“目標是在 2023 年夏季展示第一輛飛行出租車，從長遠來看，目標是在歐登塞建立一個或多個著陸點，即所謂的垂直起降場或垂直起降場——最初在歐登塞車站的頂部。
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