亞馬遜的無人機送貨服務(wù) Prime Air再次受到監(jiān)管障礙的阻礙，讓專家質(zhì)疑無人機送貨的整體未來。

在CNBC獲得的一段新視頻中，亞馬遜無人機送貨負(fù)責(zé)人大衛(wèi)·卡本證實，Prime Air已經(jīng)開始進行耐久性和可靠性測試，這是獲準(zhǔn)在城市地區(qū)上空安全飛行所必需的。

如果該公司想在全球推出一支飛行航母機隊，則該測試是該公司需要克服的關(guān)鍵聯(lián)邦監(jiān)管步驟。這只是阻礙交付無人機公司整體流程的眾多監(jiān)管障礙之一。

除了監(jiān)管障礙外，Prime Air 還面臨無人機需求下降的問題。這兩項挑戰(zhàn)都讓專家們懷疑亞馬遜無人機送貨服務(wù)的廣闊前景。

“在無人機交付成為普遍現(xiàn)實之前，需要回答許多問題，”數(shù)字轉(zhuǎn)型咨詢公司 Publicis Sapient 的旅游和酒店主管 Nick Shay 告訴Verdict。

“這些問題包括與電池壽命、航程、可以在給定區(qū)域工作的無人機數(shù)量、避免碰撞、對野生動物造成破壞的可能性以及解除更重訂單的能力有關(guān)的問題。”

美國聯(lián)邦航空管理局 (FFA)是批準(zhǔn)無人機在美國飛行的主要監(jiān)管機構(gòu)，它表示：“無論是有人駕駛飛機還是無人駕駛飛機，美國聯(lián)邦航空局都要求所有運營商在他們要求的操作中遵循特定的指導(dǎo)方針。FAA 的首要任務(wù)仍然是安全。”

FFA要求 Prime Air 在允許大規(guī)模商業(yè)推廣之前完成數(shù)百小時的飛行而沒有發(fā)生任何事故  Shahed 136 Drone