美國軍方最近首次將一架 MQ-9 死神無人機(jī)降落在一片泥濘地帶。

一位空軍官員稱贊這次演習(xí)是一次擺脫傳統(tǒng)跑道的機(jī)會。

它是在 5 月初的一次任務(wù)之后首次看到收割者降落在偏遠(yuǎn)的高速公路上。

一架美國軍用 MQ-9 收割者無人機(jī)最近首次降落在泥土上，為飛機(jī)解鎖了一項(xiàng)新功能，使其擺脫了傳統(tǒng)的鋪砌跑道的限制，這在高端戰(zhàn)斗中可能唯一的，美國空軍上周表示。

在 6 月 15 日空軍特種作戰(zhàn)司令部 (AFSOC) 的訓(xùn)練演習(xí)中，空中突擊隊(duì)成功地將無人駕駛的“死神”無人機(jī)降落在得克薩斯州西部斯托克頓堡附近的偏遠(yuǎn)泥濘地帶?？哲娫谝环萋暶髦姓f，“死神”無人機(jī)通常通過“天線視線”起飛和降落，由機(jī)組人員手動(dòng)駕駛，但軍方強(qiáng)調(diào)，它現(xiàn)在可以從世界任何地方飛行。

“對于空軍預(yù)備役司令部、AFSOC、MQ-9 社區(qū)和整個(gè)聯(lián)合部隊(duì)來說，這是一項(xiàng)重大成就，”第二特種作戰(zhàn)中隊(duì)作戰(zhàn)主任布賴恩弗拉尼根中校在聲明中說。

他補(bǔ)充說，“機(jī)組人員、維護(hù)人員和特殊戰(zhàn)術(shù)飛行員團(tuán)隊(duì)已經(jīng)證明，死神可以在世界任何地方運(yùn)行，不再受制于完美鋪設(shè)的跑道或傳統(tǒng)上用于拍攝的視距天線的‘束縛’。起飛并降落飛機(jī)。”

勢均力敵的競爭對手和潛在對手構(gòu)成的威脅迫使軍方將目光從可能成為戰(zhàn)爭目標(biāo)的傳統(tǒng)基地和跑道轉(zhuǎn)向新的作戰(zhàn)方式。對于空軍來說，這意味著學(xué)習(xí)如何在提供更高的生存能力和靈活性的簡樸地點(diǎn)進(jìn)行戰(zhàn)斗。

空軍還利用該演習(xí)探索對無人機(jī)在任務(wù)中扮演的傳統(tǒng)角色的創(chuàng)造性調(diào)整。在這樣做的過程中，一個(gè)旅行吊艙連接到收割者上，這樣它就可以為在泥土著陸區(qū)等待的士兵提供補(bǔ)給。

弗拉尼根在聲明中說：“我們稱之為‘死神快車’，它本質(zhì)上只是使用一個(gè)旅行艙來開發(fā)一種使用 MQ-9 將關(guān)鍵物品運(yùn)送到簡陋地點(diǎn)的操作概念。” “它可能無法攜帶太多東西，但它能容納的東西可能是將關(guān)鍵的飛機(jī)部件運(yùn)送到一個(gè)孤立的機(jī)場或?yàn)榛匾u擊中的傷員提供血液供應(yīng)之間的區(qū)別。”

上周的任務(wù)標(biāo)志著收割者號在幾個(gè)月內(nèi)取得的第二項(xiàng)重大成就。五月初，空軍士兵完成了 MQ-9 的有史以來第一次高速公路著陸在懷俄明州農(nóng)村進(jìn)行的一系列演習(xí)中，還有一架大型 MC-130J Commando II 飛機(jī)和 A-10 Thunderbolt II 攻擊機(jī)。

高速公路著陸“展示了 MQ-9 如何能夠從偏遠(yuǎn)地區(qū)發(fā)射和恢復(fù)，并擴(kuò)大其作戰(zhàn)范圍以保護(hù)美國在全球的利益，”第二特種作戰(zhàn)中隊(duì)指揮官戴維·佩恩中校說。陳述當(dāng)時(shí)。

然而，最近的這些演習(xí)并不是美軍的新嘗試。空軍多次在國內(nèi)外非傳統(tǒng)跑道起降“疣豬”、MC-130J等飛機(jī)，甚至探索修改MC-130 以便它可以降落在水面上。