國外媒體報道：網(wǎng)絡安全公司  ANGOKA表示，世界各地的空域監(jiān)管機構在跟上無人機行業(yè)快速變化的步伐方面面臨著困難。

安哥拉首席技術官兼無人機行業(yè)專家沙迪·拉扎克表示，人工智能、視頻和通信技術的最新發(fā)展加速了供緊急服務和送貨公司使用的安全空中走廊和無人機港口的開發(fā)。

     “但監(jiān)管機構必須與無人機技術提供商密切合作，以確保安全交付無人機項目的框架到位，”他說。

     “我們目前正處于第 22 條軍規(guī)的境地。該行業(yè)發(fā)展速度如此之快，很難建立健全且面向未來的法規(guī)。”拉扎克先生評論道。“然而，如果沒有適當和有效的監(jiān)管，我們的行業(yè)就有可能錯過無人機帶來的巨大好處。”

      “我們需要政策制定者更好地了解無人機操作的新風險以及針對網(wǎng)絡安全等風險的預防性解決方案，以更好地了解安全可靠的無人機操作的需求。其中一些解決方案（例如 ANGOKA）處于領先地位，通過保護無人機在整個旅程中的通信和識別，確保無人機安全、準確地到達旅程的最后幾厘米”，

拉扎克先生說。

這是第二屆英國和愛爾蘭無人機峰會的一個關鍵主題，該峰會由 ANGOKA 組織和贊助，并得到英國皇家空軍、北愛爾蘭投資局和畢馬威的支持。

雖然峰會強調(diào)該行業(yè)正在快速變化，但發(fā)言者一致認為，監(jiān)管機構需要跟上步伐，提供最新的指導和政策，以確保無人機操作的安全性和網(wǎng)絡彈性。

會議聽取了 Avtrain 首席執(zhí)行官 Julie Garland 的發(fā)言，Avtrain 是 IAA 認可的實體，提供 EASA 開放和特定類別無人機飛行員培訓以及特定類別操作員手冊和 STS 聲明、PDRA 和 SORA 風險管理文檔的咨詢。

“我們不斷努力通過最高標準的培訓和認證來確保天空安全，我們需要監(jiān)管機構的支持。我們看到不同行業(yè)更廣泛地采用各種無人機，特別是現(xiàn)在我們社會的按需性質(zhì)，這影響了無人機的需求和接受度。但隨著社會的接受，監(jiān)管機構也會接受，監(jiān)管機構需要與無人機運營商和提供商合作，確保相關批準到位，以便我們能夠及時、經(jīng)濟地為社會服務。”