加拿大交通運輸部正在尋求創(chuàng)新者的建議，以幫助確定加拿大遠程駕駛飛機系統(tǒng)(RPAS)交通管理(RTM)系統(tǒng)或無人駕駛飛機系統(tǒng)交通管理(UTM)所需服務的需求和部署。加拿大運輸部發(fā)布的通知稱，這些系統(tǒng)可以管理在加拿大領空
標簽: 2020-05-30
新的歐盟無人機法規(guī)將需要對歐洲無人機行業(yè)的許多方面進行修改，因為企業(yè)將努力遵守將在整個歐盟實施的法規(guī)。在Porat集團的歐盟法律監(jiān)管顧問Ella Rosenberg的這篇文章中，他指出歐盟的無人機法規(guī)不僅影響成員國的公
標簽: 2020-05-27
隨著無人機越來越普及，各國也都出臺了相應的法律法規(guī)。在澳大利亞，不需要任何文件即可飛消費級無人機，但仍需要遵循一些規(guī)則。
標簽: 2020-05-22
近日，深圳兩起違規(guī)飛無人機被罰事件引關注，龍崗區(qū)、羅湖區(qū)三名男子分別因為在管控區(qū)域內飛行、超高飛行而“吃罰單”。深圳作為
標簽: 2020-05-22
該通知涉及歐洲無人機操作員社區(qū)。其目的是在AW-Drone項目框架下創(chuàng)建的兩項即將進行的調查中告知社區(qū)成員，AW-Drone項目是由歐盟根據(jù)Horizo??n 2020計劃資助的。這項調查將為歐洲無人機操作員社區(qū)提供一次就歐洲航
標簽: 2020-05-21
``我們全都在空中''倡議的聯(lián)合簽字國就歐洲航空安全局（EASA）關于無人駕駛航空運營和交通管理的高級監(jiān)管框架的提議，向歐盟運輸專員阿迪納瓦萊恩（AdinaV?lean）女士發(fā)出了公開信（ U-space）。在承認新法規(guī)的要求
標簽: 2020-05-20
市公安局等9部門聯(lián)合發(fā)布加強本市民用無人機等低慢小航空器安全管理通告，內容包括：低慢小航空器包含類型；民用無人機擁有者，應當按照民用航空管理相關規(guī)定予以實名登記；民用無人機等低慢小航空器在本市的管控區(qū)
標簽: 2020-05-17
歐洲委員會更新了關于在視線內或視線外行動的實施條例(IR) 2019/947。在歐盟官方雜志2020年5月12日發(fā)布的最新委員會IR 2020/639中，委員會修訂了支持無人機系統(tǒng)開發(fā)的標準方案。特定類別無人機操作的法律制度符合歐
標簽: 2020-05-17
國際標準化組織(ISO)宣布了新的無人機標準，據(jù)說這是世界上第一個獲得ISO批準的標準。在此之前，無人機專業(yè)人士，學者，企業(yè)和公眾需要進行為期12個月的咨詢。這些新的國際無人機系統(tǒng)安全和質量標準(UAS)的最終發(fā)布
標簽: 2020-05-13
美國司法部長威廉巴爾(William P. Barr)已就《2018年防止新威脅法案》(Preventing Emerging threat Act of 2018)授權的反無人機系統(tǒng)(C-UAS)行動向司法部各部門發(fā)布指導意見。這項指導意見是司法部、運輸部和聯(lián)邦航空
標簽: 2020-05-13
《海南省民用無人機管理辦法(暫行)》（以下簡稱《辦法》）已于近日出臺，并于2020年5月1日起施行?！掇k法》將成為海南無人機綜合
標簽: 2020-05-09
澳大利亞民航安全局（CASA）再次表示，其強制性無人機注冊和飛行員資格認證將于今年晚些時候（9月30日）開放。原定于上個月開放，但由于COVID-19推遲了。新的無人機注冊和飛行員資格認證將要求所有人將無人機用于商
標簽: 2020-05-08
預計今年7月1日，英國將采用新的歐洲法規(guī)來管理無人機飛行。但是，由于當前的Covid-19危機，民航局（CAA）已宣布實施日期至少要推遲到2020年11月1日。許多無人機飛行員和PfCO持有者已經(jīng)對立法的變化對他們意味著什么
標簽: 2020-05-01
由于COVID19疫情造成的持續(xù)影響，我們將在英國境內推遲引入歐盟無人機新法規(guī)至少4個月。因此，在2020年11月1日之前，參與英國境內無人機操作的任何人員將無需遵守第2019/947號（歐盟）條例（稱為實施條例-IR）的新
標簽: 2020-04-28
省交通運輸廳說，《海南省民用無人機管理辦法(暫行)》(以下簡稱《辦法》)已經(jīng)省政府同意，并于近日印發(fā)，計劃于2020年5月1日起施行。 該《辦法》既是海南無人機綜合監(jiān)管試驗平臺建設的內容，也是平臺運行的基礎條件
標簽: 2020-04-27
隨著無人機產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，加快推進相關立法，加強行業(yè)安全監(jiān)管，已變得十分必要和迫切。綜合研究了中國現(xiàn)有無人機相關的監(jiān)管法規(guī)制度情況，分析了各項管理措施和政策，剖析了監(jiān)管存在的問題，并借鑒國外主流做法和
標簽: 2020-04-24
4月21日，民航局空管辦發(fā)布了《國外無人駕駛航空器系統(tǒng)管理政策法規(guī)》的通告，該條例規(guī)定了對擬在第 2019/947 號實施條例（EU）
標簽: 2020-04-23
4月14日，記者從新疆維吾爾自治區(qū)農(nóng)牧業(yè)機械管理局了解到，根據(jù)《關于開展農(nóng)機購置補貼引導植保無人飛機規(guī)范應用試點工作的通知
標簽: 2020-04-23
態(tài)勢感知是飛行安全的關鍵 1956年6月30日，美國歷史上第一次重大空中相撞發(fā)生在大峽谷國家公園上方。那是晴朗的一天，一架TWA超級星座號和一架聯(lián)合航空的DC-7在不受控制的領空相撞，造成128人死亡。這是美國有史以
標簽: 2020-04-23
《2019年民用航空（無人飛機系統(tǒng)）條例》（Civil Aviation（Unmanned Aircraft Systems）Regulations，2019 Act）已獲批準，這意味著肯尼亞人現(xiàn)在可以購買和操作無人機，而無需擔心或觸犯法律。這一發(fā)展對于使用飛行
標簽: 2020-04-17
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